Les voitures japonaises sont désormais au marché marocain

Le voici en vrai, les voitures japonaises trônaient au site de voitures au Maroc. Chacun dispose du même modèle : GT 86 chez le géant japonais, BRZ ici, c'est blanc bonnet et bonnet blanc... aux boucliers près. Et si le sage design est signé Toyota, la conception revient à Subaru, également chargé de la production, au Japon. On retrouve donc l'architecture moteur si chère au petit constructeur nippon, avec un quatre-cylindres à plat (avec injection directe et indirecte) placé en position centrale avant, mais le plus en arrière et le plus bas possible pour une meilleure répartition des masses, d'une part, et abaisser le centre de gravité, d'autre part. Selon Subaru, ce moteur serait même plus bas que celui des Porsche Cayman et Ferrari 458 Italla. En revanche, contrairement à la tradition maison, ce BRZ fait l'impasse sur la transmission intégrale en adoptant la propulsion.
Mais puisque l'engin est là, le site d’annonces des voitures au Maroc ne le fait pas attendre. Le poste de conduite semble moulé autour du conducteur : assise basse, commande de la boite six vitesses tombant sous la main, pédalier en aluminium bien dessiné, petit volant et suffisamment de place pour que les genoux ne viennent pas cogner dans la colonne de direction ou la console. Un bon point pour l'ergonomie. Les passagers arrière seront moins à la fête, car le BRZ n'est qu'un 2+2. De toute façon, il revendique 1220 kg, et il serait dommage de grever le rapport poids-puissance d'un coupé qui n'affiche jamais que 200 ch. Pas mieux qu'une Citroën D53 Racing. Sauf que la japonaise a été conçue dès le départ pour être une sportive et n'est pas simplement la version gonflée d'une citadine. Alors, si vous voulez essayer la performance des voitures japonaises, rendez-vous sur le site de véhicules au Maroc.